数据显示，米尔顿·凯恩斯和卢顿之间的“智能高速公路”正在造成更多的拥堵

在米尔顿·凯恩斯和华盛顿之间运行的价值数百万英镑的智能高速公路卢顿一项研究表明，交通拥堵加剧，出行时间减慢。

2012年，10至13路段的交叉口建设成本为4.89亿英镑，旨在通过使用“动态硬路肩”作为额外车道来改善交通流量。

依靠头顶上的标志来警告前方的交通危险，该系统的好处被誉为交通流更顺畅、行程时间更可靠、道路交通碰撞更少、噪音和有害车辆排放减少。

事实上，不仅交通堵塞不断增加，严重伤害事故的数量也在增加。

虽然轻伤事故的数字有所减少，但重伤事故的数字从平均每年6起增加到每年11起。

更坏的消息是，该计划所承诺的对当地经济的提振并未实现。事实上，预计在60年内将造成超过2亿英镑的损失。

这些数字已被媒体披露公路杂志，这是一家政府公司，负责运营、维护和改善英格兰高速公路和主要道路。该公司前身为英国高速公路。

该杂志要求发布一份此前未披露的报告，该报告分析了2012年12月至2017年12月M1上的10至13个交叉点。

在报告前言中，国家公路局执行董事Elliot Shaw写道：“评估结果表明，在该计划的60年生命周期内，需要采取进一步行动，以实现其评估的物有所值目标。”

报告称：“评估发现，在下午高峰时段，北行道路使用者的出行时间变化不大。对于所有其他时间段，在两个方向上的行程时间都增加了……”

“为了评估货币影响，我们将观察到的行程时间与储蓄预测进行比较，然后假设该比率表明了获得60年产出货币化收益的长期趋势。将其应用于前五年观察到的行程时间影响表明，如果该计划保持在这一轨道上e对行程时间的货币化影响将为-2.25亿英镑。”

交通部还发布了公路和铁路办公室对智能高速公路安全统计数据的分析结论。

AA总裁埃德蒙·金（Edmund King）说：“我们很高兴对智能高速公路性能的进一步分析已经公开。我们认为，带硬路肩的受控高速公路是最安全的选择，对于其他路段，我们认为，在现有网络上安装更多紧急停车位将有助于提高安全性和驾驶员信心。”

他补充道：“分析表明，与假设相比，预测效益在某些地方尚未实现，导致行程时间变慢，速度降低，经济效益水平降低。”